本格派ま! COLNAGOにWin!正真正銘クロモリの巨匠ピトンのイタリア製クロモリロード パーツ

商品の説明

イタリアの巨匠ピトッツィ(ピトン=PITON)ハンドメイド正真正銘のホンモノクロモリツインダウンチューブバイクです。
RIDEA C60 RD6 ビッグプーリー
COLNAGOとツインチューブ特許を巡るコンペにも勝利した正真正銘のツインクロモリフレームで組んでいます。私はこのピトンフレームを手に入れるまでCOLNAGOチタニオビチューボ(ツインダウンチューブ)に乗っていましたので、双方の乗り味の違いが詳細に分ります。COLNAGOビチューボはかのトミー・ロミンガー(ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝 アワーレコード世界記録保持者)が駆っていたツインチューブバイクです。当然COLNAGOビチューボが凄まじく良いと思っていたのですが双方を所有して日々乗れば乗るほど、オリジナル発案者たるピトンのツインチューブバイクの輝きが増すので本当に驚きました。
SELLE ITALIA セライタリア SLR BOOST サドル ロードバイク
COLNAGOビチューボの方が数段柔らかく、滑らかではありますが、●直線のシルクの様なしなやかな加速感●下り高速走行で1㎜もズレない様な信じ難い正確な操縦安定性
ワンバイエス ジェイカーボン ネクスト VDS ドロップハンドル
●登りでのスムーズな走行性●ダンシングでの加速性能、以上全てのシチュエーションで「圧倒的」にこちらのピトンツインが勝っております。サイズはシートチューブ上端〜BB芯まで530㎜です。コンポは、カンパニョーロCレコードです。リアディレイラーのみチェンジ性能面でヴェローチェです。ヘッドセットは「デッドストックのCレコード新品」でCレコードデルタブレーキは見た目の美しさのみならずしっかり効きます(プロショップでワイヤ交換調整特殊加済)Cレコードの美しいクランクとリングがたまらない魅力です。ブレーキレバーはエルゴレコードでこの握り具合が堪らなくしなやかで官能的です。ホイールはマビック、ハブ前後共にCレコードの美しい曲線のハブです。スポークは何と言ってもサピム。サドルはサンマルココンコールでフィットが堪らない魅力です。ペダルはスピードプレイのキャンディーピンク。ステムは3Tの110㎜黒。ハンドルはSABAワールドチャンプ、チェーンは当然のREGINAです。このピトン20周年ツインダウンチューブクロモリフレームを、現地ピトンに直接オーダーして待つこと2年以上。手数料全て込み円換算フレーム単体で60万円超の購入費用でした。コンポーネント費用入れると100万円を超えます。バーテープはご自身で交換下さい。

ZIPP808アルテグラハブ前輪トラック仕様チューブラー

商品の情報

商品の状態目立った傷や汚れなし

Paul Love Lever 2.5 Polish ポール

パナソニック 電動自転車 NKY449B02 8.9AH

GIANT RX 2 DISC 2022年モデル 美車

ピスト チューブラーホイール4本セット デュラエース

スギノ グランドマイティー 167.5㎜

ピストホイール クリンチャー100/120

radiusピストクリンチャーホイール前後セット、フリーギア付き

TIME 美品 ほぼ未使用 モノリンクULTEAMステム 120mm 希少

105 5600 セット
イタリアの巨匠ピトッツィ(ピトン=PITON)ハンドメイド正真正銘のホンモノクロモリツインダウンチューブバイクです。COLNAGOとツインチューブ特許を巡るコンペにも勝利した正真正銘のツインクロモリフレームで組んでいます。私はこのピトンフレームを手に入れるまでCOLNAGOチタニオビチューボ(ツインダウンチューブ)に乗っていましたので、双方の乗り味の違いが詳細に分ります。COLNAGOビチューボはかのトミー・ロミンガー(ジロ・デ・イタリア、ブエルタ・ア・エスパーニャ総合優勝 アワーレコード世界記録保持者)が駆っていたツインチューブバイクです。当然COLNAGOビチューボが凄まじく良いと思っていたのですが双方を所有して日々乗れば乗るほど、オリジナル発案者たるピトンのツインチューブバイクの輝きが増すので本当に驚きました。COLNAGOビチューボの方が数段柔らかく、滑らかではありますが、●直線のシルクの様なしなやかな加速感●下り高速走行で1㎜もズレない様な信じ難い正確な操縦安定性●登りでのスムーズな走行性●ダンシングでの加速性能、以上全てのシチュエーションで「圧倒的」にこちらのピトンツインが勝っております。サイズはシートチューブ上端〜BB芯まで530㎜です。コンポは、カンパニョーロCレコードです。リアディレイラーのみチェンジ性能面でヴェローチェです。ヘッドセットは「デッドストックのCレコード新品」でCレコードデルタブレーキは見た目の美しさのみならずしっかり効きます(プロショップでワイヤ交換調整特殊加済)Cレコードの美しいクランクとリングがたまらない魅力です。ブレーキレバーはエルゴレコードでこの握り具合が堪らなくしなやかで官能的です。ホイールはマビック、ハブ前後共にCレコードの美しい曲線のハブです。スポークは何と言ってもサピム。サドルはサンマルココンコールでフィットが堪らない魅力です。ペダルはスピードプレイのキャンディーピンク。ステムは3Tの110㎜黒。ハンドルはSABAワールドチャンプ、チェーンは当然のREGINAです。このピトン20周年ツインダウンチューブクロモリフレームを、現地ピトンに直接オーダーして待つこと2年以上。手数料全て込み円換算フレーム単体で60万円超の購入費用でした。コンポーネント費用入れると100万円を超えます。バーテープはご自身で交換下さい。

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39分钟前

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